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2007/03/19

スッキリした後

昨日スッキリしたわが家ですが、喜びに浸っている間もなく、本日新たな原木をとってきました(笑)。

070319-1-1.jpg
以前から少しずつ運んでいるご近所の別荘のお宅から、本日はmospin2人で頑張りました。

現場で40cmの玉切りにしたものを運びます。mos→切る人、pin→運ぶ人という役割分担です。

我がワゴンRの後部座席を無くしてフルフラットにし(というか、いつもその状態なんですが 笑)、出来るだけ沢山の原木を詰め込んで4往復しました。

結果がこの写真(写っていないところにももう少しありますが)です。



070319-1-2.jpg
出来るだけ沢山運んで、現場をスッキリさせたいのですが、さすがにこのサイズは無理と判断。

これクラスは10本弱。
この木、挽いてもらったら家具とか作れそう?とも思うのですが、どーしたって運べないし、オマケに賃挽きしてくれるところはこの辺りではどんどん無くなっていてほとんど無いらしいし・・・

という悲しい現状なのでした。



もう1?2回作業して、運べないものを1ヶ所にまとめて終了かな。
それにしても、またコレを割ると思うと、若干憂鬱。何日かかるかな?(笑)

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コメントが 10 件あります。スッキリした後

  • 飛魔人

    こんばんは。
    薪積みに関して、薪棚を使わない方法を、トラックバックしておきましたので、よろしかったらご笑覧下さい。

    丸太の板挽きですが、チェンソーでも出来ますよ。水平挽きだとチェンソーの負担が大きいのですが、垂直挽きという手が有ります。切り始めで”突っ込み切り”しなきゃならないんで、注意が必要なんですけどね。
    もう眠いので、詳しい方法はまた後日に。くれぐれも「玉にしちゃえ」って切り刻まない様に。

  • 山小屋通信(3/25)

    昨日からの雨も、目を覚ました頃には小止みになり、予報よりも早く上がりそうな気配。

  • pin

    >>飛魔人さん
    こんばんは。TBありがとうございました。

    丸太の板挽き、チェーンソーで出来るのは知っていたのですが、『技術がいるよねー・・・』と選択肢には無かったのです。

    水平挽きはなんとなく想像がつきますが、垂直挽きってどんなでしょう。想像できません。

    あの太さのものを玉にしちゃう気力は無いので、当分あのままなので、大丈夫です?。

  • 飛魔人

    こんばんは。
    垂直木挽きの方法、ネットで見つけてあったのに、何故かBookMarkに残っていなひ・・・・
    文章でどこまで伝えられるか不安なんだけど、書いて置きます。

    チェンソーで木挽きする場合、多くはガイドバーを水平にして切り分けるのですが、この方法だとチェンソーを水平に保持する為の労力が馬鹿にできんのです。但し、治具の工夫などによって、歩留まりや精度を確保できる利点もあります。
    これに対して、丸太への切り込みが90度ずれる「垂直挽き」ではチェンソーを保持する労力が軽減されるメリットがあります。但し、余り精緻な木挽きは出来ませんので(難しいい)、板厚の寸法精度は悪くなります。

    具体的には、丸太の両端をウマで受ける用にセットします。
    木口がらウマの受け寸法+αを控えて、真上から垂直にチェンソーを突っ込みます。
    丸太の反対側までガイドバーを突き抜いたら、反対側の木口へ向けて、挽き割っていきます。
    切り終わりも、切り始めと同様の寸法を残して下さい。
    以上の作業を繰り返すと、スリットの入った丸太が出来上がりますよね。そして最後にスリットの終端で玉切りします。

    こんな説明で判るかなぁ・・・
    手ごろなサイズ(直径20cm程度)の丸太を、半割にして経験があれば、理解し易いんだけど。
    あと、木挽き作業はチェンソーにかなりの負担が掛りますから、エンジンのクールダウンを多めにとって下さい。調子こいてぶん回していると、エンジンが焼き付く恐れがあります。末口40cmのアカマツ2mを、STIHL026(50cc)で半割れりした時には、白煙モウモウでしたから。

    話は変りますが、この週末にはハスキーユーザの仲間入りの予定です。先週の土曜日にSTIHL026のエアフィルターを買いに行ったら、何故か中古のハスキーの商談が始まってしまい・・・

  • 飛魔人

    あ、始動性の話を書くの忘れてた。

    一般論としてリコイル・スタータ(ロープで引っ張って、エンジンを掛ける奴)ですと、男性に比べて女性は勢いがつけ難いので、始動にとまどう事が多いですね。
    でもコツを掴めば、それほど難しくはありません。最も重要なポイントは、「圧縮上死点からスターターを引く」です。
    スターター・ロープをゆっくりと引いて行くと、急に手応えが重くなる箇所が有ります。これが「圧縮上死点」です。
    ここからスターター・ロープを勢いよく引けば、楽に初爆を得られると思いますよ。

  • pin

    >>飛魔人さん
    こんばんは。

    垂直挽きの方法、詳しく書いていただきありがとうございました。
    実は、最初に読んだ時は『?』でした。
    仕事から帰宅してから、もう一度よ??く読んでみたら『なるほどー!そういう事か』とわかりました。
    水平挽きを90度回転させて、チェンソーの刃を上から下に突き刺した状態で横にスライドさせるのですね。
    考えた事もなかったので、目からウロコです。
    と言いつつも、今回の丸太は何年か庭に放置されていたものなのでヒビが沢山はいっている事、人様のお宅の庭で作業している事、チェンソーの調子が悪い事などの理由が重なって見送る事にしました。
    いつか機会があったらやってみたいです。

    始動についてのアドバイスもありがとうございます。
    自分でかけられないのが本当に悔しい(笑)ので、次回ためしてみます?。

    そうそう、上にも書いたチェンソーの調子なのですが、先日の作業の時から回転数を上げると止まってしまうようになりました。ざっと掃除はしてみましたが、あまり変化がありません。
    なんなんでしょうねー?

  • 飛魔人

    こんばんは。

    土曜日にHusqvarna333の中古を手に入れたのですが、始動性はあまり良くないですね。使い込んで癖を掴めばまた別なのかもしれないですけど。
    丸太の挽き割りは、精度を重視するなら水平挽き、作業性を重視するなら垂直挽きと使い分けると良いですよ。

    >回転数を上げると止まってしまうようになりました。
    他人(ひと)様のチェンソーの診断が出来るほど、ちぇんそーに詳しい訳では無いので、一般論として読んで下さい。

    ・回転を上げるとエンストする。
    致命的な故障でなければ、エアフィルターやキャブレターの詰まり、キャブレターの調整不良が考えられます。
    「ざっとの掃除」でエアフィルターの掃除をしているのであれば、キャブレターを取説に従って調整して様子を見て下さい。アイドル状態でエンストするならエンジンの焼き付きも考えられます。
    ただ、「ある時を境に」エンストする様になった時には、重大な故障の可能性が大きいので、購入店へ修理へ出すのが無難です。

    ・エンジンの回転を上げても、ソーチェンが回らない(止まってしまう。
    ソーチェンの張り調整が強いか、チェンオイルの供給不足が考えられます。手元のカタログで見ると後継モデルの142はオイル流量の調整できないポンプを搭載している様なので、オイル系のトラブルが考えられます。
    ガイドバーとソーチェンを外して、チェンソー本体のみの状態でエンジンを吹かし、オイルが吐出口か出て来るか確認して下さい。オイルが吐出されていなければ要修理ですし、吐出されていればガイドバーの溝に木屑が溜まっているので掃除が必要です。

    一般論としてエンスト系のトラブルであるならば、素人判断はしない方が懸命です。
    ソーチェンの回転不良は、メンテナンス不足(清掃不足)な事が多いのですが、ハスクは割とオイルポンプの動作不良を起こし易い傾向があるようです。(←あくまでも、WEBで拾った情報です)。
    いずれにせよ、保証期間内だと思いますので、購入店でのチェック&修理をお薦めします。

    こんなコメントで、役にたつかな?

  • pin

    >>飛魔人さん
    詳しいアドバイス、ありがとうございました。
    『止まる』という中途半端な書き方をしてしまったので、2パターンも考えて頂いたのですね。すみません。
    今回のトラブルはエンストする方です。

    ざっと掃除は、現場で本当にざっとだったのでエアフィルターまではやっていません。今度きちんとやってみます。

    オイルはその場でも確認したのですが、出ているようです。
    どうしてもダメなようだったら、修理に出してみますね。その際はまた結果を報告させて頂きます。

    今シーズン、あと少しだけ働いて欲しいんだけどなぁ?掃除で直ってほしいなぁ?という気持ちです。

  • 飛魔人

    こんばんは。
    機械のメンテナンスを生業としておりますので、数パターンを考えるのはいつもの事です。ましてや、文字とせいぜいが写真でのやりとりですので、なかなか状況を正確に伝えるのは難しいですしね。

    >今回のトラブルはエンストする方です。
    エンストする寸前の排気音は、どんな感じですかね。「ぶもももぉぉぉ?」と情けない音で停まるのか、「ぎゅわぁ?ん」と雄叫びというか金切り声を上げて停まるのか。
    前者であれば、混合気が濃い状態、所謂「かぶった」状態ですので、だましだまし使っても大きな問題に発展する可能性は少ないです。エアフィルターの清掃程度で復活する可能性大。
    後者であれば燃料タンクのエア抜きバルブのフィルター(が装備されていれば)が詰まっている可能性があります。ただしこれは装備されていない機種もあるので、取説で確認して下さい。先日購入したハスク333には、このバルブとフィルターが装備されていて、ちぇんそー屋の親父に要注意点として、くどくどと説明されました。

    ご存じかもしれませんが、チェンソーに関して参考になるサイトを記して置きます。
    東京パイオニア http://www9.wind.ne.jp/ken3/
    オオマチキハン http://www.omkihan.com/top/top.html

  • pin

    >>飛魔人さん
    ここ数日チェンソーを動かしていないのです。次回使う時に排気音について確認してみます。

    チェンソーに関するサイトのご紹介、ありがとうございました。オオマチキハンさんは時々覗かせていただいていましたが、東京パイオニアさんは未チェックでした。
    ボチボチ見せていただこうと思います。

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