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2007/04/20

薪運び終了

070420-1-1.jpg
近所の別荘の方のご好意で原木を運ばせていただいているのですが、その作業も今日で最後となりました。

この記事のコメントのやりとり中にも書きましたが、最近チェンソーの調子が悪く、回転数を上げるとエンストしてしまうという症状が出るようになっていたのでした。使い始めはまだ良いのですが、長時間使っているとだんだん症状が出てくるという状態。

飛魔人さんに、アドバイスいただいたように、エアフィルターの掃除をしてみました。取説にしたがってマフラーも掃除してみようとカバーをはずしてみようと思ったのですが、はずれない。ちょうどいいサイズのレンチが我が家には無かったのでした。



070420-1-2.jpg
いざ現場へ。

役割分担はいつもと同じ。mosが切る。pinが運ぶ。

最初は調子よく動いていたチェンソー、やっぱりだんだん調子が悪くなってきました(T_T) 休ませたりしながら作業を進め、なんとか最後まで終了。

頑張っても無理そうなサイズのもの、8本以外すべて運び終えました。ふぅ?。



070420-1-3.jpg
2枚目の写真を見ると結構たくさん残っているように見えると思いますが、庭全体はこんな感じ。

最初の頃と比べるとすっきりしました。全体像を撮っておかなかったのが残念です・・。1枚目の写真の4?5倍はあったんですよ。全部どころか、半分運ぶのも無理だと思いました。

さて、今度は薪割り&置き場所作りだー(置き場所足りなさそうなんです 泣)。

チェンソーはしばらく出番がなさそうなので、一度診てもらおうと思ってます。チェンソーさんもお疲れさまでしたー。


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コメントが 5 件あります。薪運び終了

  • 飛魔人

    こんばんは。

    ハスク141の現物を見ていないので、写真を見ての判断なんだけど、エアフィルター汚れ過ぎよ。
    写真の状態がどの時点(清掃前・作業後)なのかが不明だけど、チェンソー本体に纏わり付いている粉っぽい大鋸屑も気になるなぁ。

    今回の記事からすると、オーバーヒートかエアフィルターの目づまりのどちらかが、不調の原因と思われます。
    エアフィルターがスポンジタイプだったら、思い切って新品に交換した方が良いかも。
    メンテから孵って来たら、その内容を教えて頂けますか。私にとっても参考になりますんで。

    今後のために、私がチェンソー屋の親父から教わった、メンテナンスについて書いて置きます。
    基本的に「燃料タンク一杯を使ったら」、ソーチェンの目立て・ガイドバーの溝掃除・エアフィルターの掃除は、必ず行う事。
    「混合ガソリンは一ヶ月以内に使い切る事」だけど、経験的に冷暗所で保管されていれば、但し三ヶ月程度は使用可能(三ヶ月を目処に、生ガソリン・混合ガソリンともに、廃棄しています)。
    上記を守っていただけですが、三年間はノントラブルで働いてくれました。

  • mos

    いつもコメントありがとうございます。
    写真の状態は清掃前の開けた直後です。

    エアフィルターですが、写真では結構汚れているように見えますし、僕も最初汚れ過ぎかなとも思ったのですが、実際は意外と汚れていませんでした。
    材質が一見木屑のように見えるとても硬い物でできていて、洗った後も見た目はほとんど変わりませんでした。
    取説にも「特許のダスト何とかシステムによりダストの吸入が非常に少ないため、掃除は時々で良い」みたいに書いてあり、使用時間から考えると、それほど期間を開けすぎってこともないかと思います。
    取説にはフィルタは必ず温水で洗えと書いてありましたので、念のためごく薄い中性洗剤を溶かした温水でよく洗い、温水ですすぎました。

    それから、まだメンテには出してなかったりします。
    調子悪くなったタイミングを考えると、以前使っていたタナカの50:1混合のオイルがなくなり、無名メーカーの25:1混合のオイル(これしかホームセンターで見つけられなかったので)で混合オイルを作った少しあとからのような気がしています。今度、ハスク純正オイルを手に入れて試してみようかて、それからメンテに出してもいいかなとも思いまして。

  • 飛魔人

    こんばんは。

    なるほど、そういう経緯でしたか。「無名メーカーのオイル」ってエーゼットの事でしょうか。大抵のホームセンターには置いてあるので、私もこれまでは使っていましたし、何も問題は出ませんでした。
    始動性・アイドリングの安定性に問題が無く、長時間使用すると吹け上がりが悪くなるとなると、エンジンのオーバーヒートか、点火系の進角コントロールがおかしいのか、後はキャブレターでパーコレーションが起きているかくらいかなぁ。
    始動性・アイドリングの安定性に問題が無いから、イグニッションモヂュールの不良かも。モヂュール交換となると結構なお値段となるみたいなので、保証が効くうちにメンテに出す方が良いですね。
    私からリコメンドできるのは、ここまでかな。お力になれずに申し訳ない。

  • pin

    >>飛魔人さん
    いつもありがとうございます。
    ひょえ?、何か難しい言葉がたくさん並んでいる?。
    という程度の理解力のpinです。
    ゆっくり考えながら読ませて頂きます。
    お返事は後ほど・・・(きっとmosが 笑)。

  • 飛魔人

    こんばんは。
    携帯からの書き込み故、切り口上的表現、お許しあれ。

    pinさんの立場で必要な理解は、「保証期間内に終了にだすべし」だけですよぉ。
    これまでのコメントを読む限りでは、使用上の大きな過失は無さそうなんで、保証修理の範囲やと思います。
    そこ以外は、働く機械に萌ぇ?なオヤジの戯言と、読み飛ばしてくだれ。

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